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de su nuevo Toyota Hilux haciendo clic aquí. |
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Las mayores dimensiones en el exterior y el interior colocan a la Hilux un paso delante de sus competidores.
Se incrementó el largo en 23,5 cm, el ancho en 7 cm. y la altura total en 4,5 cm, así como la distancia entre ejes en 22,5 cm para aumentar la capacidad de carga, el confort interior de la cabina y la estabilidad. |
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Maniobrabilidad
El resultado fue un vehículo de mayores dimensiones pero sin perder la maniobrabilidad necesaria para el uso cotidiano de una pick up mediana y el excelente radio de giro del modelo anterior.
En la version 4x2 el radio de giro es de 5,9 mts y en la version 4x4 es de 6,2 mts. |
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Capacidad de Carga
La excelente capacidad de carga a la que están acostumbrados nuestros clientes se mantiene en más de 1 tonelada para todas las versiones. La amplia caja de carga ha sido incrementada en largo, ancho y prof. para responder a las exigentes necesidades de los usuarios de la industria y el campo de nuestro país. |
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Aerodinámica Superior
El exterior combina el diseño aerodinámico con una superficie plana y un perfecto ajuste de las partes de carrocería, lo que permite un destacable coeficiente de resistencia aerodinámica (0,39), mejorando la insonorización del habitáculo y reduciendo el consumo de combustible |
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Apariencia
La apariencia agresiva y deportiva del vehículo se encuentra afianzada por la incorporación de overfenders y extensores de guardabarros que junto con los estribos laterales le confieren al vehículo detalles que incrementan su apariencia off road a la vez que proporcionan un acceso fácil y seguro. |
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Vista Frontal
El núcleo de la atractiva vista delantera se encuentra en los faros halógenos multirreflectores.
El imponente paragolpes delantero realza el amplio diseño de la carrocería e integra ópticas, luces antiniebla y parrilla para un estilo sin precedentes en una pick up.
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Vista Lateral
La apariencia agresiva y deportiva del vehículo se encuentra afianzada por la incorporación de overfenders y extensores de guardabarros que junto con los estribos laterales le confieren al vehículo detalles que incrementan su apariencia off road a la vez que proporcionan un acceso fácil y seguro. |
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Neumáticos
Nuevos neumáticos especialmente diseñados para la Hilux.
Cubiertas 205 R16C 6JJ en las versiones DX y SR y neumáticos 255/70 R15 7JJ en las versiones de alta gama aseguran óptima adherencia en todo tipo de terreno |
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Vista Trasera
Las ópticas traseras de gran tamaño poseen un diseño moderno y atractivo, brindado carácter a la vista posterior del vehículo y al mismo tiempo, garantizando una óptima visibilidad en el tránsito.
En conjunto con la luz auxiliar de freno instalada en el portón de la caja de carga, aumentan el nivel de seguridad. |
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Espacio Interior
El diseño totalmente renovado y los rasgos de calidad de terminación hacen de la hilux un vehículo de categoría superior incluso comparado con automóviles de alta gama.
Las mayores dimensiones en el interior colocan a la hilux un paso delante de sus competidores. |
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Porta Objetos
Una gran cantidad de espacios demuestra la gran comodidad de esta pick up. Posavasos para todos sus pasajeros. La consola central es de gran utilidad para alojar todo tipo de objetos además de brindar comodidad a sus ocupantes. Los asientos delanteros presentan un formato especial para cada tipo de cabina.
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Panel de Instrumentos
El conjunto de instrumentos con relojes analógicos asegura una interpretación rápida y sin errores, tanto de día como de noche.
Luces de advertencia informan al conductor sobre las diversas funciones del vehículo de forma clara y objetiva. |
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Audio
Sistema de audio de ultima tecnología incorporando equipos capaces de leer cds en mp3 con capacidad para más de 10 horas de música en un solo disco.
Las versiones SRV cuentan con un exclusivo sistema de audio con radio AM/FM, pasacassette y cambiador de 6 cds también con tecnología mp3. |
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Turbo Diesel Intercooler
El D-4D (Diesel de 4 tiempos con common-rail e inyección directa) es el más avanzado motor diesel Toyota, que combina inyección directa / electrónica y el sistema Common-Rail, proporcionando una alta performance, con bajo consumo de combustible y bajo nivel de emisión de gases.
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MOTOR 3.0 TURBO INTERCOOLER: El nuevo motor Toyota 3.0 litros 16V DOHC Diesel con Turbo VNT e Intercooler, desarrolla una potencia máxima de 163 cv a 3400 rpm y un torque máximo de 35 Kgf.m a 1400-3200 rpm. Es el más avanzado motor diesel de Toyota en el mundo, ahora, al alcance de los usuarios de Argentina.
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MOTOR 2.5 TURBO: El nuevo motor Toyota 2.5 litros 16V DOHC Diesel con Turbo, desarrolla una potencia máxima de de 102 cv a 3600 rpm y un torque máximo de 26,5 Kgf.m a 1600-2400 rpm. Este motor ha sido diseñado para ofrecer el mínimo costo operativo gracias a su bajo consumo y gastos de mantenimiento. |
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Innovación Tecnológica
Primer pickup nacional en ofrecer al mercado de pickups una versión con caja automática. La transmisión automática Toyota con control electrónico (ECT) permite cambios más suaves, con encajes más precisos.
Cuenta además con sistema de control de velocidad crucero (Cruise Control) |
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El nuevo chasis con largueros de perfil cerrado tiene una estructura más liviana y resistente, que aumenta la durabilidad y permite soportar los trabajos más pesados.
NUEVAS SUSPENSIONES: La nueva suspensión delantera independiente con doble brazo de suspensión y resortes helicoidales. |
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Off Road
El excelente despeje del piso combinado con la eficiencia de sus suspensiones, convierten a la hilux en un excelente vehículo tanto para ruta como para uso 4x4.
Es capaz de superar con gran facilidad los obstáculos comunes de nuestros caminos y rutas, así como los accidentes naturales del terreno. |
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ABS
En las versiones DX Pack, SR y SRV, el ABS en las 4 ruedas previene el bloqueo de las ruedas gracias al control automático de la presión hidráulica de frenado.
Es especialmente útil en superficies de poca adherencia debido a la disminución de las distancias de frenado y la mantención de la maniobrabilidad. |
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Sistema de Frenos
Los frenos delanteros son a disco y los traseros a tambor. El sistema LSPV distribuye la fuerza de frenado entre las ruedas traseras, dando seguridad en todas las frenadas, tanto con el vehículo vacío como cargado |
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Traba para Niños
Ubicada en la parte interna de las puertas traseras, no permite la apertura de las puertas desde adentro, para mayor seguridad en caso de que se encuentren niños a bordo. |
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Tercera Luz de Stop
Ubicada en la puerta de carga, no puede ser obstruída en ningún caso, lo que facilita su visualización en todo momento |
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Visibilidad Superior
La gran superficie vidriada asociada a los pilares de la carrocería y a los espejos retrovisores de gran campo visual, posibilitan una excelente visibilidad en todas las direcciones. El parabrisas laminado de grandes dimensiones y la posición elevada del conductor facilitan la visibilidad delantera. |
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Doble Airbag
La Hilux posee en las versiones DX Pack, SR y SRV doble airbag frontal para conductor y acompañante.
Los mismos se despliegan con dos etapas de accionamiento, controlando la velocidad de inflado dependiendo de la intensidad del impacto. |
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LGOA Global Outstanding Assessment es el standard de Toyota para la carrocería con deformación progresiva que supera todas las normas internacionales de seguridad.
Alto desempeño ante impactos gracias a una carrocería y chasis diseñados para deformarse en forma programada. |
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Materiales que Absorven Impactos
Las columnas del techo están trabajadas en materiales que absorben impactos y protegen la cabeza de los pasajeros en casos de colisiones laterales o vuelcos |
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Columna de Dirección Deformable
La columna de dirección posee un mecanismo de absorción de energía. Cuando un impacto es transmitido, ésta se deforma progresivamente para evitar causar daños físicos al conductor |
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Seguridad Antirobo
Las puertas de la hilux se pueden abrir y cerrar a distancia mediante el comando que se encuentra en la llave de ignición.
Para mayor seguridad, el sistema antirrobo está diseñado para hacer sonar una alarma en caso de que se abra a la fuerza alguna de las puerta y el inmovilizador de motor verifica electrónicamente la llave evitando hurtos. |
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Seleccione el modelo del que desea ver las Especificaciones Técnicas
Hilux 4x4 Cabina Doble .:. Hilux 4x4 Cabina Simple .:. Hilux 4x2 Cabina Doble .:. Hilux 4x2 Cabina Simple Cover
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| - Hilux 4x4 Cabina Doble - Especificaciones Técnicas |
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SRV AT |
SRV |
SR |
DX Pack |
DX |
| Chasis |
| Suspensión Delantera |
Independiente, de doble brazo triangular, con resortes helicoidales, amortiguadores telescópicos y barra estabilizadora. |
Independiente, de doble brazo triangular, con resortes helicoidales, amortiguadores telescópicos y barra estabilizadora. |
Independiente, de doble brazo triangular, con resortes helicoidales, amortiguadores telescópicos y barra estabilizadora. |
Independiente, de doble brazo triangular, con resortes helicoidales, amortiguadores telescópicos y barra estabilizadora. |
Independiente, de doble brazo triangular, con resortes helicoidales, amortiguadores telescópicos y barra estabilizadora. |
| Suspensión Trasera |
Eje rígido, con elásticos semielípticos longitudinales y amortiguadores telescópicos |
Eje rígido, con elásticos semielípticos longitudinales y amortiguadores telescópicos |
Eje rígido, con elásticos semielípticos longitudinales y amortiguadores telescópicos |
Eje rígido, con elásticos semielípticos longitudinales y amortiguadores telescópicos |
Eje rígido, con elásticos semielípticos longitudinales y amortiguadores telescópicos |
| Dirección Tipo |
De piñón y cremallera, con asistencia hidráulica |
De piñón y cremallera, con asistencia hidráulica |
De piñón y cremallera, con asistencia hidráulica |
De piñón y cremallera, con asistencia hidráulica |
De piñón y cremallera, con asistencia hidráulica |
| Frenos Delanteros |
Discos ventilados con ABS |
Discos ventilados con ABS |
Discos ventilados con ABS |
Discos ventilados con ABS |
Discos ventilados |
| Frenos Traseros |
Tambor con ABS |
Tambor con ABS |
Tambor con ABS |
Tambor con ABS |
Tambor |
| Transmisión |
| Tipo |
Automática de 4 Velocidades con control electrónico ECT |
Manual de 5 velocidades |
Manual de 5 velocidades |
Manual de 5 velocidades |
Manual de 5 velocidades |
| Relación de cambio |
|
|
|
|
|
| - 1º |
2,804 |
4,313 |
4,313 |
4,313 |
4,313 |
| - 2º |
1,531 |
2,33 |
2,33 |
2,33 |
2,33 |
| - 3º |
1 |
1,436 |
1,436 |
1,436 |
1,436 |
| - 4º |
0,705 |
1 |
1 |
1 |
1 |
| - 5º |
----- |
0,838 |
0,838 |
0,838 |
0,838 |
| - Marcha atrás |
2,393 |
4,22 |
4,22 |
4,22 |
4,22 |
| Relación de diferencial (del/tras) |
3,583 / 3,583 |
3,583 / 3,583 |
3,583 / 3,583 |
3,583 / 3,583 |
3,583 / 3,583 |
| Reductora |
2,566 |
2,566 |
2,566 |
2,566 |
2,566 |
| Tracción |
4x2, 4x4 y 4x4 reducida con accionamiento mecánico y ADD (Desconexión automática de diferencial), y LSD (diferencial trasero de deslizamiento limitado) |
4x2, 4x4 y 4x4 reducida con accionamiento mecánico y ADD (Desconexión automática de diferencial), y LSD (diferencial trasero de deslizamiento limitado) |
4x2, 4x4 y 4x4 reducida con accionamiento mecánico y ADD (Desconexión automática de diferencial), y LSD (diferencial trasero de deslizamiento limitado) |
4x2, 4x4 y 4x4 reducida con accionamiento mecánico y ADD (Desconexión automática de diferencial), y LSD (diferencial trasero de deslizamiento limitado) |
4x2, 4x4 y 4x4 reducida con accionamiento mecánico y ADD (Desconexión automática de diferencial), y LSD (diferencial trasero de deslizamiento limitado) |
| Dimensiones y Peso |
| Total |
|
|
|
|
|
| - Largo (mm) |
5.255 |
5.255 |
5.255 |
5.255 |
5.255 |
| - Ancho (mm) |
1.835 |
1.835 |
1.760 |
1.760 |
1.760 |
| - Alto (mm) |
1.810 |
1.810 |
1.810 |
1.810 |
1.810 |
| - Distancia entre ejes (mm) |
3.085 |
3.085 |
3.085 |
3.085 |
3.085 |
| Trocha Delantera (mm) |
1.540 |
1.540 |
1.510 |
1.510 |
1.510 |
| Trocha Trasera (mm) |
1.540 |
1.540 |
1.510 |
1.510 |
1.510 |
| Voladizo Delantero (mm) |
885 |
885 |
885 |
885 |
885 |
| Voladizo Trasero (mm) |
1.285 |
1.285 |
1.285 |
1.285 |
1.285 |
| Caja |
| - Largo (mm) |
1.520 |
1.520 |
1.520 |
1.520 |
1.520 |
| - Ancho (mm) |
1.515 |
1.515 |
1.515 |
1.515 |
1.515 |
| - Alto (mm) |
450 |
450 |
450 |
450 |
450 |
| Cabina |
|
|
|
|
|
| - Largo (mm) |
2.130 |
2.130 |
2.130 |
2.130 |
2.130 |
| - Ancho (mm) |
1.475 |
1.475 |
1.475 |
1.475 |
1.475 |
| - Alto (mm) |
1.195 |
1.195 |
1.195 |
1.195 |
1.195 |
| Despeje mķnimo del suelo (mm) |
212 |
212 |
212 |
212 |
212 |
| Angulo de ataque (grados) |
30° |
30° |
30° |
30° |
30° |
| Angulo de salida (grados) |
26° |
26° |
26° |
26° |
26° |
| Radio mķnimo de giro (m) |
6,5 |
6,5 |
6,5 |
6,5 |
6,5 |
| Peso en orden de marcha (Kg) |
1840-1880 |
1815-1855 |
1820-1865 |
1820-1865 |
1820-1865 |
| Peso bruto total (Kg) |
2.840 |
2.840 |
2.840 |
2.840 |
2.840 |
| Capacidad de carga (Kg) |
1.000 |
1.025 |
1.020 |
1.020 |
1.020 |
| Capacidad del tanque de combustible (l) |
80 |
80 |
80 |
80 |
80 |
| Motor |
| Modelo |
TOYOTA 3.0 D4-D (1KD-FTV) |
TOYOTA 3.0 D4-D (1KD-FTV) |
TOYOTA 3.0 D4-D (1KD-FTV) |
TOYOTA 2.5 D4-D (2KD-FTV) |
TOYOTA 2.5 D4-D (2KD-FTV) |
| Tipo |
4 cilindros en línea, Turbo Diesel |
4 cilindros en línea, Turbo Diesel |
4 cilindros en línea, Turbo Diesel |
4 cilindros en línea, Turbo Diesel |
4 cilindros en línea, Turbo Diesel |
| Cilindrada (cm³) |
2.982 |
2.982 |
2.982 |
2.494 |
2.494 |
| Diámetro y carrera de pistón (mm) |
96,0 x 103,0 |
96,0 x 103,0 |
96,0 x 103,0 |
92,0 x 93,8 |
92,0 x 93,8 |
| Relación de compresión |
17,9:1 |
17,9:1 |
17,9:1 |
18,5:1 |
18,5:1 |
| Alimentación |
Inyección directa tipo Common Rail, turbocompresor de geometría variable (TGV) e intercooler |
Inyección directa tipo Common Rail, turbocompresor de geometría variable (TGV) e intercooler |
Inyección directa tipo Common Rail, turbocompresor de geometría variable (TGV) e intercooler |
Inyección directa tipo Common Rail y turbocompresor |
Inyección directa tipo Common Rail y turbocompresor |
| Distribución |
Doble árbol de levas a la cabeza comandado por correa dentada, 16 válvulas |
Doble árbol de levas a la cabeza comandado por correa dentada, 16 válvulas |
Doble árbol de levas a la cabeza comandado por correa dentada, 16 válvulas |
Doble árbol de levas a la cabeza comandado por correa dentada, 16 válvulas |
Doble árbol de levas a la cabeza comandado por correa dentada, 16 válvulas |
| Potencia máxima (CV (kw) /rpm) |
163 (120) / 3.400 |
163 (120) / 3.400 |
163 (120) / 3.400 |
102 (75) / 3.600 |
102 (75) / 3.600 |
| Torque máximo (Nm /rpm) |
343 / 1.400 - 3.200 |
343 / 1.400 - 3.200 |
343 / 1.400 - 3.200 |
260 / 1.600 - 2.400 |
260 / 1.600 - 2.400 |
Las especificaciones y equipamiento provistos en este sitio estan sujetos a cambios y modificaciones. Por favor consulte a su Concesionario Oficial Toyota mas cercano para mas detalles.
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|
| - Hilux 4x4 Cabina Simple - Especificaciones Técnicas |
|
DX |
| Motor |
| Modelo |
TOYOTA 2.5 D4-D (2KD-FTV) |
| Tipo |
4 cilindros en línea, Turbo Diesel |
| Cilindrada (cm³) |
2.494 |
| Diámetro y carrera de pistón (mm) |
92,0 x 93,8 |
| Relación de compresión |
18,5:1 |
| Alimentación |
Inyección directa tipo Common Rail y turbocompresor |
| Distribución |
Doble árbol de levas a la cabeza comandado por correa dentada, 16 válvulas |
| Potencia máxima (CV (kw) /rpm) |
102 (75) / 3.600 |
| Torque máximo (Nm /rpm) |
260 / 1.600 - 2.400 |
| Transmisión |
| Tipo |
Manual de 5 velocidades |
| Relación de cambio |
|
| - 1º |
4,313 |
| - 2º |
2,330 |
| - 3º |
1,436 |
| - 4º |
1,000 |
| - 5º |
0,838 |
| - Marcha atrás |
4,220 |
| Relación de diferencial (del/tras) |
3,583 / 3,583 |
| Reductora |
2,566 |
| Tracción |
4x2, 4x4 y 4x4 reducida con accionamiento mecánico y LSD (diferencial trasero de deslizamiento limitado) |
| Chasis |
| Suspensión Delantera |
Independiente, de doble brazo triangular, con resortes helicoidales, amortiguadores telescópicos y barra estabilizadora. |
| Suspensión Trasera |
Eje rígido, con elásticos semielípticos longitudinales y amortiguadores telescópicos |
| Dirección Tipo |
De piñón y cremallera, con asistencia hidráulica |
| Frenos Delanteros |
Discos ventilados |
| Frenos Traseros |
Tambor |
| Dimensiones y Pesos |
| Total |
|
| - Largo (mm) |
5.255 |
| - Ancho (mm) |
1.760 |
| - Alto (mm) |
1.795 |
| - Distancia entre ejes (mm) |
3.085 |
| Trocha Delantera (mm) |
1.510 |
| Trocha Trasera (mm) |
1.510 |
| Voladizo Delantero (mm) |
885 |
| Voladizo Trasero (mm) |
1.285 |
| Caja |
| - Largo (mm) |
2.315 |
| - Ancho (mm) |
1.520 |
| - Alto (mm) |
450 |
| Cabina |
|
| - Largo (mm) |
1.340 |
| - Ancho (mm) |
1.475 |
| - Alto (mm) |
1.190 |
| Despeje mínimo del suelo (mm) |
212 |
| Angulo de ataque (grados) |
21° |
| Angulo de salida (grados) |
18° |
| Radio mínimo de giro (m) |
6,5 |
| Peso en orden de marcha (Kg) |
1715-1755 |
| Peso bruto total (Kg) |
2.810 |
| Capacidad de carga (Kg) |
1.095 |
| Capacidad del tanque de combustible (l) |
80 |
Las especificaciones y equipamiento provistos en este sitio estan sujetos a cambios y modificaciones. Por favor consulte a su Concesionario Oficial Toyota mas cercano para mas detalles.
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|
| - Hilux 4x2 Cabina Doble - Especificaciones Técnicas |
|
SRV |
SR |
DX Pack |
DX |
| Motor |
| Modelo |
TOYOTA 3.0 D4-D
(1KD-FTV) |
TOYOTA 3.0 D4-D
(1KD-FTV) |
TOYOTA 2.5 D4-D
(2KD-FTV) |
TOYOTA 2.5 D4-D
(2KD-FTV) |
| Tipo |
4 cilindros en línea, Turbo Diesel |
4 cilindros en línea, Turbo Diesel |
4 cilindros en línea, Turbo Diesel |
4 cilindros en línea, Turbo Diesel |
| Cilindrada (cm³) |
2.982 |
2.982 |
2.494 |
2.494 |
| Diámetro y carrera de pistón (mm) |
96,0 x 103,0 |
96,0 x 103,0 |
92,0 x 93,8 |
92,0 x 93,8 |
| Relación de compresión |
17,9:1 |
17,9:1 |
18,5:1 |
18,5:1 |
| Alimentación |
Inyección directa tipo Common Rail, turbocompresor de geometría variable (TGV) e intercooler |
Inyección directa tipo Common Rail, turbocompresor de geometría variable (TGV) e intercooler |
Inyección directa tipo Common Rail y turbocompresor |
Inyección directa tipo Common Rail y turbocompresor |
| Distribución |
Doble árbol de levas a la cabeza comandado por correa dentada, 16 válvulas |
Doble árbol de levas a la cabeza comandado por correa dentada, 16 válvulas |
Doble árbol de levas a la cabeza comandado por correa dentada, 16 válvulas |
Doble árbol de levas a la cabeza comandado por correa dentada, 16 válvulas |
| Potencia máxima (CV (kw) /rpm) |
163 (120) / 3.400 |
163 (120) / 3.400 |
102 (75) / 3.600 |
102 (75) / 3.600 |
| Torque máximo (Nm /rpm) |
343 / 1.400 - 3.200 |
343 / 1.400 - 3.200 |
260 / 1.600 - 2.400 |
260 / 1.600 - 2.400 |
| Transmisión |
| Tipo |
Manual de 5 velocidades |
Manual de 5 velocidades |
Manual de 5 velocidades |
Manual de 5 velocidades |
| Relación de cambio |
|
|
|
|
| - 1º |
4,313 |
4,313 |
4,313 |
4,313 |
| - 2º |
2,33 |
2,33 |
2,33 |
2,33 |
| - 3º |
1,436 |
1,436 |
1,436 |
1,436 |
| - 4º |
1 |
1 |
1 |
1 |
| - 5º |
0,838 |
0,838 |
0,838 |
0,838 |
| - Marcha atrás |
4,22 |
4,22 |
4,22 |
4,22 |
| Relación de diferencial (del/tras) |
----- / 3,583 |
----- / 3,583 |
----- / 3,583 |
----- / 3,583 |
| Tracción |
Trasera, con diferencial de deslizamento limitado (LSD) |
Trasera, con diferencial de deslizamento limitado (LSD) |
Trasera, con diferencial de deslizamento limitado (LSD) |
Trasera, con diferencial de deslizamento limitado (LSD) |
| Dimensiones y Peso |
| Total |
|
|
|
|
| - Largo (mm) |
5.255 |
5.255 |
5.255 |
5.255 |
| - Ancho (mm) |
1.835 |
1.760 |
1.760 |
1.760 |
| - Alto (mm) |
1.810 |
1.810 |
1.810 |
1.810 |
| - Distancia entre ejes (mm) |
3.085 |
3.085 |
3.085 |
3.085 |
| Trocha Delantera (mm) |
1.540 |
1.510 |
1.510 |
1.510 |
| Trocha Trasera (mm) |
1.540 |
1.510 |
1.510 |
1.510 |
| Voladizo Delantero (mm) |
885 |
885 |
885 |
885 |
| Voladizo Trasero (mm) |
1.285 |
1.285 |
1.285 |
1.285 |
| Caja |
| - Largo (mm) |
1.520 |
1.520 |
1.520 |
1.520 |
| - Ancho (mm) |
1.515 |
1.515 |
1.515 |
1.515 |
| - Alto (mm) |
450 |
450 |
450 |
450 |
| Cabina |
| - Largo (mm) |
2.130 |
2.130 |
2.130 |
2.130 |
| - Ancho (mm) |
1.475 |
1.475 |
1.475 |
1.475 |
| - Alto (mm) |
1.195 |
1.195 |
1.195 |
1.195 |
| Despeje mínimo del suelo (mm) |
212 |
212 |
212 |
212 |
| Angulo de ataque (grados) |
21° |
21° |
21° |
21° |
| Angulo de salida (grados) |
20° |
20° |
18° |
18° |
| Radio mínimo de giro (m) |
6,3 |
6,3 |
6,3 |
6,3 |
| Peso en orden de marcha (Kg) |
1735-1755 |
1710-1755 |
1685-1725 |
1685-1725 |
| Peso bruto total (Kg) |
2.740 |
2.740 |
2.740 |
2.740 |
| Capacidad de carga (Kg) |
1.005 |
1.030 |
1.055 |
1.055 |
| Capacidad del tanque de combustible (l) |
80 |
80 |
80 |
80 |
| Chasis |
| Suspensión Delantera |
Independiente, de doble brazo triangular, con resortes helicoidales, amortiguadores telescópicos y barra estabilizadora. |
Independiente, de doble brazo triangular, con resortes helicoidales, amortiguadores telescópicos y barra estabilizadora. |
Independiente, de doble brazo triangular, con resortes helicoidales, amortiguadores telescópicos y barra estabilizadora. |
Independiente, de doble brazo triangular, con resortes helicoidales, amortiguadores telescópicos y barra estabilizadora. |
| Suspensión Trasera |
Eje rígido, con elásticos semielípticos longitudinales y amortiguadores telescópicos |
Eje rígido, con elásticos semielípticos longitudinales y amortiguadores telescópicos |
Eje rígido, con elásticos semielípticos longitudinales y amortiguadores telescópicos |
Eje rígido, con elásticos semielípticos longitudinales y amortiguadores telescópicos |
| Dirección Tipo |
De piñón y cremallera, con asistencia hidráulica |
De piñón y cremallera, con asistencia hidráulica |
De piñón y cremallera, con asistencia hidráulica |
De piñón y cremallera, con asistencia hidráulica |
| Frenos Delanteros |
Discos ventilados con ABS |
Discos ventilados con ABS |
Discos ventilados con ABS |
Discos ventilados |
| Frenos Traseros |
Tambor con ABS |
Tambor con ABS |
Tambor con ABS |
Tambor |
Las especificaciones y equipamiento provistos en este sitio estan sujetos a cambios y modificaciones. Por favor consulte a su Concesionario Oficial Toyota mas cercano para mas detalles.
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|
| - Hilux 4x2 Cabina Simple - Especificaciones Técnicas |
|
DX |
| Motor |
| Modelo |
TOYOTA 2.5 D4-D (2KD-FTV) |
| Tipo |
4 cilindros en línea, Turbo Diesel |
| Cilindrada (cm³) |
2.494 |
| Diámetro y carrera de pistón (mm) |
92,0 x 93,8 |
| Relación de compresión |
18,5:1 |
| Alimentación |
Inyección directa tipo Common Rail y turbocompresor |
| Distribución |
Doble árbol de levas a la cabeza comandado por correa dentada, 16 válvulas |
| Potencia máxima (CV (kw) /rpm) |
102 (75) / 3.600 |
| Torque máximo (Nm /rpm) |
260 / 1.600 - 2.400 |
| Transmisión |
| Tipo |
Manual de 5 velocidades |
| Relación de cambio |
|
| - 1º |
4,313 |
| - 2º |
2,330 |
| - 3º |
1,436 |
| - 4º |
1,000 |
| - 5º |
0,838 |
| - Marcha atrás |
4,220 |
| Relación de diferencial (del/tras) |
----- / 3,583 |
| Tracción |
Trasera, con diferencial de deslizamento limitado (LSD) |
| Chasis |
| Suspensión Delantera |
Independiente, de doble brazo triangular, con resortes helicoidales, amortiguadores telescópicos y barra estabilizadora. |
| Suspensión Trasera |
Eje rígido, con elásticos semielípticos longitudinales y amortiguadores telescópicos |
| Dirección Tipo |
De piñón y cremallera, con asistencia hidráulica |
| Frenos Delanteros |
Discos ventilados |
| Frenos Traseros |
Tambor |
| Dimensiones y Pesos |
| Total |
|
| - Largo (mm) |
5.255 |
| - Ancho (mm) |
1.760 |
| - Alto (mm) |
1.795 |
| - Distancia entre ejes (mm) |
3.085 |
| Trocha Delantera (mm) |
1.510 |
| Trocha Trasera (mm) |
1.510 |
| Voladizo Delantero (mm) |
885 |
| Voladizo Trasero (mm) |
1.285 |
| Caja |
| - Largo (mm) |
2.315 |
| - Ancho (mm) |
1.520 |
| - Alto (mm) |
450 |
| Cabina |
| - Largo (mm) |
1.340 |
| - Ancho (mm) |
1.475 |
| - Alto (mm) |
1.190 |
| Despeje mínimo del suelo (mm) |
212 |
| Angulo de ataque (grados) |
21° |
| Angulo de salida (grados) |
18° |
| Radio mínimo de giro (m) |
6.3 |
| Peso en orden de marcha (Kg) |
1610-1670 |
| Peso bruto total (Kg) |
2.730 |
| Capacidad de carga (Kg) |
1.120 |
| Capacidad del tanque de combustible (l) |
80 |
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| - Cover - Especificaciones Técnicas |
|
4x2 - Turbo Diesel |
4x4 - Turbo Diesel |
| Motor |
Modelo |
TOYOTA 2.5 D4-D (2KD-FTV) |
TOYOTA 2.5 D4-D (2KD-FTV) |
Tipo |
4 cilindros en línea 16 válvulas DOHC - Turbo Diesel |
4 cilindros en línea 16 válvulas DOHC - Turbo Diesel |
Cilindrada (cm³) |
2.494 |
2.494 |
Diámetro y carrera de pistón (mm) |
92,0 x 93,8 |
92,0 x 93,8 |
Relación de compresión |
18,5:1 |
18,5:1 |
Alimentación |
Sistema de inyección directa y electrónica de combustible (Tipo Common Rail) |
Sistema de inyección directa y electrónica de combustible (Tipo Common Rail) |
Potencia máxima (CV (kw) /rpm) |
102 (75) / 3.600 |
102 (75) / 3.600 |
Torque máximo (Nm /rpm) |
260 / 1.600 - 2.400 |
260 / 1.600 - 2.400 |
| Transmisión |
Tipo |
Manual de 5 velocidades |
Manual de 5 velocidades |
Tracción |
4x2 co ndiferencial trasero con deslizamiento limitado (LSD) |
4x2, 4x4 y 4x4 reducida con accionamiento mecánico |
Chasis |
|
|
Suspensión Delantera |
Independiente, de doble brazo de suspención, resortes helicoidales y barra estabilizadora |
Independiente, de doble brazo de suspención, resortes helicoidales y barra estabilizadora |
Suspensión Trasera |
Eje rígido, con elásticos longitudinales y amortiguadores telescópicos |
Eje rígido, con elásticos longitudinales y amortiguadores telescópicos |
Dirección Tipo |
Asistida - piñón y cremallera |
Asistida - piñón y cremallera |
Frenos Delanteros |
Discos ventilados |
Discos ventilados |
Frenos Traseros |
Tambor |
Tambor |
| Dimensiones y Capacidades |
Total |
|
|
- Largo (mm) |
5.255 |
5.255 |
- Ancho (mm) |
1.760 |
1.760 |
- Alto (mm) |
2.086 |
2.086 |
- Distancia entre ejes (mm) |
3.085 |
3.085 |
Peso en orden de marcha (Kg) |
1.850(¹) - 1.868(²) |
1.940(¹) - 1.958(²) |
Peso bruto total (Kg) |
2.690 |
2.780 |
Capacidad de carga total (Kg) |
840(¹) |
822(²) |
Capacidad del tanque de combustible (l) |
80 |
80 |
Despeje minimo del suelo (mm) |
324 |
298 |
Radio minimo de giro (m) |
6,3 |
6,5 |
| Cúpula |
Volumen de carga máxima |
3,5 m3 |
3,5 m3 |
Capacidad de carga |
740(¹) / 772(²) |
740(¹) / 772(²) |
Alto de boca de carga |
1.105 mm |
1.105 mm |
Ancho de boca de carga |
1.230 mm |
1.230 mm |
Profundidad |
2.294 mm |
2.294 mm |
Angulo de apertura de puertas |
130º |
130º |
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